នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង pneuamtic ខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់គឺជាឧបករណ៍ផ្ទុកការងារដែលប្រើដើម្បីរក្សាសម្ពាធប្រតិបត្តិការដែលមានស្ថេរភាព និងធានាថាខ្យល់ស្អាតគ្រប់គ្រាន់សម្រាប់ដំណើរការធម្មតានៃសន្ទះបិទបើកនៅក្នុងប្រព័ន្ធ។ធាតុពីរនៃម៉ាស៊ីនសម្ងួតម៉ូលេគុល និងនិយតករសម្ពាធខ្យល់ត្រូវបានរចនាឡើងដើម្បីផ្តល់ខ្យល់ស្អាត និងស្ងួតសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង និងដើម្បីរក្សាសម្ពាធនៃប្រព័ន្ធក្នុងជួរធម្មតា (ជាធម្មតានៅ 8 ~ 10bar) ។
នៅក្នុងប្រព័ន្ធហ្រ្វាំងរថយន្ត ម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់បញ្ចេញខ្យល់ដែលមានសារធាតុមិនបរិសុទ្ធដូចជាចំហាយទឹក ប្រសិនបើមិនត្រូវបានព្យាបាលទេ ដែលអាចបំប្លែងទៅជាទឹករាវ និងរួមផ្សំជាមួយនឹងសារធាតុមិនស្អាតផ្សេងទៀត បណ្តាលឱ្យមានការច្រេះ សូម្បីតែត្រជាក់បំពង់ខ្យល់នៅសីតុណ្ហភាពខ្លាំង ធ្វើឱ្យសន្ទះបិទបើក។ ប្រសិទ្ធភាព។
ម៉ាស៊ីនសម្ងួតខ្យល់រថយន្តត្រូវបានប្រើដើម្បីយកទឹក ដំណក់ប្រេង និងភាពមិនបរិសុទ្ធផ្សេងទៀតនៅក្នុងខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ វាត្រូវបានដំឡើងបន្ទាប់ពីម៉ាស៊ីនបង្ហាប់ខ្យល់ មុនពេលសន្ទះការពារបួនរង្វិលជុំ។ហើយវាត្រូវបានប្រើសម្រាប់ត្រជាក់ ត្រង និងសម្ងួតខ្យល់ដែលបានបង្ហាប់ ហើយវាក៏អាចយកចំហាយទឹក ប្រេង ធូលី និងវត្ថុមិនស្អាតផ្សេងទៀត ដែលផ្តល់ខ្យល់ស្ងួត និងស្អាតសម្រាប់ប្រព័ន្ធហ្វ្រាំង។
ម៉ាស៊ីនសម្ងួតខ្យល់រថយន្តគឺជាម៉ាស៊ីនសម្ងួតដែលបង្កើតឡើងវិញជាមួយនឹង Sieve ម៉ូលេគុលជាសារធាតុ desiccant របស់វា។JZ-404B ម៉ូលេគុល Sieve គឺជាផលិតផល desiccant សំយោគដែលមានឥទ្ធិពល adsorption ខ្លាំងលើម៉ូលេគុលទឹក។ធាតុផ្សំសំខាន់របស់វាគឺជារចនាសម្ព័ន្ធ microporous នៃសមាសធាតុអាលុយមីញ៉ូម silicate លោហធាតុអាល់កាឡាំងដែលមានរន្ធនិងរន្ធឯកសណ្ឋានជាច្រើន។ម៉ូលេគុលទឹក ឬម៉ូលេគុលផ្សេងទៀតត្រូវបានស្រូបយកទៅផ្ទៃខាងក្នុងតាមរយៈរន្ធ ដោយមានតួនាទីបំបែកម៉ូលេគុល។Sieve ម៉ូលេគុលមានសមាមាត្រទម្ងន់ adsorption ដ៏ធំ ហើយនៅតែរក្សាម៉ូលេគុលទឹកបានយ៉ាងល្អនៅសីតុណ្ហភាពខ្ពស់ 230 ℃។
សំណើមនៅក្នុងប្រព័ន្ធនឹងធ្វើឱ្យខូចបំពង់បង្ហូរប្រេង និងប៉ះពាល់ដល់ឥទ្ធិពលហ្វ្រាំង ហើយវាថែមទាំងអាចបណ្តាលឱ្យប្រព័ន្ធហ្វ្រាំងបរាជ័យទៀតផង។ដូច្នេះគួរយកចិត្តទុកដាក់ចំពោះការហូរចេញទឹកញឹកញាប់ក្នុងប្រព័ន្ធ និងការជំនួសម៉ាស៊ីនសម្ងួតម៉ូលេគុលជាប្រចាំ។